En bici por Burgos

EnBiciporBurgos v4.0

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 28 May 2012 12:42:00 +0000

Tras unas cuantas semanas en las que la versión 3 del blog me ha dado más disgustos que alegrías, he decidido lanzar la versión 4, que en principio es más estable y soluciona varios de los problemas que estaba dando la anterior versión en cuento a navegavilidad, tiempo de carga de páginas y de imágenes.

Espero que os guste.

Nota: Si veis algún fallo o problema en la nueva versión, no dudéis en avisarme aquí mismo o por email e intentaré solucionarla lo antes posible. Gracias.

La Ordenanza de Movilidad ataca de nuevo

noreply@blogger.com (Montxo) — Sat, 26 May 2012 15:47:00 +0000

Hacía más de un año ya que no sabíamos nada de aquella Ordenanza de Movilidad que el Hay-untamiento amenazó con hacer oficial allá por Noviembre de 2010.

El parón de noticias al respecto se ha debido a la espera por parte del ayuntamiento a que la DGT sacara su nuevo Reglamento de Circulación, ya que como recordaréis la Ordenanza chocaba frontalmente contra este Reglamento en numerosas ocasiones y artículos. Pero ante la tardanza de la DGT, parece ser que el ayuntamiento va a tomarse la justicia por su mano y aplicar la polémica Ordenanza de Movilidad con efecto casi inmediato.

Esta noticia salta a la palestra acompañada o más bien enmascarada, con la pronta prohibición de circulación de bicicletas por el Paseo del Espolón bajo amenaza de grandes multas de hasta 300€.
En su momento creo que ya expresé mi idea sobre la circulación ocasional de bicicletas por aceras, paseos y zonas peatonales, y sigue siendo la misma: con cabeza, todo el mundo puede convivir tranquilamente en el mismo espacio.

Como suele pasar, al final se criminalizan las acciones de unos pocos descerebrados y lo acaban pagando el resto de la gente, por lo cual el Espolón será a partir de ahora coto cerrado para peatones, a excepción de la zona pegada al río (si, esa invadida por estatuas muy caras y que no sirven para nada), en la cual se habilitará señalización horizontal sobre el pavimento, que como ya se ha comprobado cientos de veces, no sirve para nada.

Señalización horizontal que enlaza con la segunda parte de la noticia, por la cual ante los lógicos y crecientes problemas que hay en el carril-bici del Paseo de la Evolución, se va a proceder a "remarcar" esta señalización para hacerla más visible. Sigo pensando que es imposible que no se hayan dado cuenta todavía de que el fallo viene de antes y no es posible solucionarlo con un poco de pintura, pero oye, no me voy a repetir más veces.

De todas formas y al margen de la bomba de humo del Espolón, lo realmente grave es que se vaya a retomar la Ordenanza de Movilidad, la cual no sabemos si ha sido modificada o sigue conteniendo la gran cantidad de incongruencias, abusos, barrabasadas y despropósitos que tenía en Noviembre de 2010.

Miedo me da pensarlo.

Denuncia tu bici robada aquí

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 21 May 2012 09:15:00 +0000

No soy de los que hace afirmaciones al azar, pero estoy seguro de que muchos de los que leéis ahora estas líneas, en algún momento habéis sufrido el robo de vuestra bicicleta en la vía pública, o al menos de parte de ella.

Aparte del manido truco del desmonte por piezas o de corte de cadena, últimamente incluso se producen robos "limpios" como los de la imagen superior, en los que un fallo en la estructura o el mantenimiento del aparcabicis propicia el robo de la bicicleta.

Pero como dice el dicho: nunca es tarde si la dicha es buena, me he decidido a crear una sección especial en el blog en la cual brindaré un espacio para todo aquel usuario cuya bicicleta haya sido robada en Burgos.

¿Qué quiero conseguir con esto?
Quiero conseguir que las personas a las que les ha sido sustraída su bicicleta, tengan otra opción de encontrarla aparte de por la denuncia policial, utilizando al resto de ciclistas como ojos vigilantes que puedan proporcionar alguna pista sobre su paradero.

Para denunciar la desaparición de tu bicicleta solo debes mandar un email a boyko15@gmail.com con una foto de la bici, marca, modelo, numero de bastidor, zona del robo y cualquier otra información que consideres oportuna.

Espero que esta iniciativa sea de vuestro agrado y podamos sacarle buen provecho.

El carril-acera del Bulevar

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 30 Apr 2012 21:05:00 +0000

Hace unos días decidí investigar un poco más del Bulevar, concretamente me faltaba por ver la zona entre el puente de la Autovía N-1 y las Veguillas, ya que las anteriores veces que por allí había pasado aún estaba todo en obras.

La primera grata sorpresa fue ver la unión que habían preparado entre el carril-bici que circula por La Quinta y el carril-bici del Bulevar. Digo grata porque no pensaba que se les llegara a ocurrir hacerla, no por la forma de hacerla, la cual un poco que desear ya que simplemente son varias líneas y puntos pintados sobre la acera.

Pero más sorprendente es ver como ya en el Bulevar entre el puente de la autovía y Las Veguillas, el carril-bici desaparece y solo se puede ver una acera en la que cada pocos metros hay pintada una señal ciclista. En este caso, la acera es el carril-bici y hay que fiarse de la señalización horizontal, ya que la vertical no existe.

Y si seguimos hacia delante a partir de la unión anteriormente conectada, el carril-bici desaparece, lo cual podía tener cierto sentido antes, pero ahora tras la apertura del puente de Fuente Prior y su unión con Gamonal obliga a los ciclistas a salir a la calzada, lo cual no digo que sea malo (realmente es el sitio natural por el que circular), si no que carece de sentido si en el resto de la costosa obra del Bulevar si que existe.

Se ve claramente cual es la jugada, ni más ni menos que desviar al ciclista por el carril-bici de la quinta y a la altura de Fuente Prior cruzar por una pasarela el río, lo cual se lleva haciendo toda la vida, vamos, que menuda novedad.

De todas formas si alguno tenéis información más detallada sobre este tema, se agradecerá vuestro comentario.

Edición:
Gracias a uno de los lectores, Basur, puedo daros detalles más concretos:
-En la zona del carril-acera si que existe señalización vertical, concretamente hay una señal en la unión entre el carril del Bulevar y el de La Quinta. Además, en el otro sentido de la circulación se están realizando obras del carril-bici del otro sentido, que este si estará segregado de acera y calzada.

En bici estás más wap@

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 23 Apr 2012 20:18:00 +0000

Últimamente me he vuelto usuario habitual de uno de los aparcabicis que se encuentra en Plaza España, concretamente el que está en frente de la Oficina de Movilidad del Ayuntamiento.

A diario veo allí la bicicleta de la fotografía, la cual en su cesta lleva un cartelillo muy curioso y que no me pude resistir a fotografiar.
En el se puede leer "En bici estás más wap@", una curiosa y modesta forma de alentar a la gente al uso de la bicicleta tocando en uno de los puntos débiles de la sociedad de hoy en día: la preocupación por estar en forma.

Y en este caso la publicidad no es engañosa, porque de todos es sabido que el deporte habitual, como puede ser el usar la bicicleta en tu día a día, es muy beneficioso para el cuerpo, la salud y el medio ambiente.

Puestos a investigar si esto es una iniciativa de una persona o es un movimiento más grande, he encontrado en la red la misma imagen pintada en paredes o impresa en camisetas y parece que todo apunta a la web Asamblea Ciclista de Valladolid la cual en su tienda vende diferentes objetos con dicha impresión.

Desde aquí todo nuestro apoyo a esta interesante iniciativa, que espero siga adelante por mucho tiempo.

Bicibur 24h o como intentar tapar una pifia

noreply@blogger.com (Montxo) — Wed, 28 Mar 2012 14:02:00 +0000

Así es, por fin el Ayuntamiento da un paso respecto al Bicibur que debería haber dado desde el primer momento de la implantación del sistema de préstamos de bicicletas de Burgos, hacer posible su utilización las 24 horas del día.

Algunos dirán que por fin hace las cosas bien el ayuntamiento, pero yo lo veo más desde la perspectiva de que en este momento, esto es un movimiento que pretende parchear y tapar las nefastas decisiones que tomó al respecto en los últimos meses. Una nueva maniobra de Esteban Rebollo que debe seguir pensando que somos tontos y que el es el más listo de la clase.

Está claro que la jugarreta de cobrar 65€ por el servicio de préstamos (jugarreta de la que parece no van a echarse atrás), no les ha salido como esperaban, ya que solo 67 personas (dato facilitado por Movilidad, habrá que fiarse) han sucumbido a esta estafa, y por lo tanto todo el dinero que pretendían recaudar se ha quedado en nada.
Ahora con el anuncio de que el servicio durará las 24 horas y la llegada de mejor tiempo, esperan subsanarlo, pero 65€ siguen siendo una barbaridad, aunque puedas usar la bici a las 5 de la mañana un día de verano.

A partir del 1 de Abril se pondrá en marcha esta iniciativa, la cual quiero dejar bien claro me parece acertada y necesaria desde hace años, y a partir de aquí, cada cual que haga lo que quiera con su dinero, pero habiendo bicicletas a la venta por apenas 100€, yo lo tendría bastante claro.

El principio del fin de Bicibur

noreply@blogger.com (Montxo) — Fri, 02 Mar 2012 13:30:00 +0000

No es que yo sea un catastrofista o me guste el morbo de ver cumplidos los peores presagios, la verdad es que las cosas son así y no hay otra manera de nombrarlas.
Tras el anunció de hace un par de meses, el cual avisaba de que el servicio de préstamo Bicibur iba a tener un coste de 65€ anuales, hoy se han publicado los primeros datos relevantes sobre dicha tarifa, y los resultados son los esperados: La "tasa Rebollo" hunde Bicibur con una caída de usuarios del 92,5%

Nada nuevo bajo el sol, era de esperar que la ciudadanía respondiera de forma negativa a dicha subida que coloca directamente a nuestra ciudad entre las más caras en cuanto a préstamos de bicicletas en toda España. Solo 47 personas han accedido al chantaje del Ayuntamiento y han pagado religiosamente la nueva tarifa para disfrutar de una flota de bicicletas destinada a miles de usuarios.

Pero no nos quedemos solo en los números, porque donde empieza lo realmente interesante es en las declaraciones de el iluminado concejal de movilidad, Esteban Rebollo y el Samyt, ya que defienden esta caída del más del 90% de usuarios en los dos primeros meses del año, de la siguiente manera:

-La climatología de enero y febrero es mala.
-Los potenciales clientes están esperando a más adelante.
-Han repartido muchas fichas informativas en la Oficina de Movilidad.

Permitidme la expresión, pero tócate los cojones, sueltan ese discurso que no engaña ni a un bebé de 1 año y se quedan tan anchos. Es increíble, ante esto lo único que puede hacer uno es reírse y preguntarse por qué no mandaron a Rebollo junto con Aparicio aquella vez al Club de Flo, ¡si es un maestro del humor!

Ahora más en serio, es indignante como los que nos gobiernan se piensan que somos tontos, o ciegos o yo que se, pero como se ve, y sucede casi siempre, la cuestión es no asumir tu responsabilidad y reconocer que la has cagado, simple y llanamente.

Yo desde aquí animo a los humoristas del Ayuntamiento a que se pasen cualquier día por algún carril-bici del centro de la ciudad y vean como afecta la climatología a los usuarios de bicicleta, me da que les van a faltar manos para contar.

¿Se darán cuenta de su error o seguirán defendiendo lo indefendible? En próximos capítulos de la nueva sitcom del Ayuntamiento de Burgos lo descubriremos.

El bulevar de Gamonal tiene vencedor

noreply@blogger.com (Montxo) — Fri, 24 Feb 2012 10:57:00 +0000

Hace casi un mes, os exponía las tres opciones finalistas al concurso para el nuevo rediseño de la calle Vitoria en su tramo de Gamonal y hace apenas unos días el ayuntamiento dio a conocer al vencedor: Gamonal-Capiscol Residencial

Para los que no lo recordéis, este proyecto propone, a grandes rasgos lo siguiente:

Este proyecto, propone la total desaparición del transporte privado en la calle Vitoria, dejando como puede verse en la imagen, un carril-bici central de doble sentido y dos carriles para autobuses, taxi y vehículos de carga y descarga en horario permitido. Gracias a esto, las aceras podrán ensancharse, dándole un aspecto más comercial a la calle.
Además, se quiere construir un aparcamiento subterráneo bajo la calle Vitoria que ampliará el número de plazas de aparcamiento de la zona en 1200 unidades.

Pero como esto es solo un esbozo, aquí os dejo los tres paneles informativos en formato pdf donde podréis leer todas las propuestas, así como ver los planos e imágenes generadas por ordenador donde se recrea dicho proyecto:

Además, Lacalle propone varios cambios o añadidos al proyecto original, como no limitar al 100% el transporte privado, lo cual rompe por completo la idea original del proyecto, incluyendo carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación) o limitando el aparcamiento subterráneo bajo la calle Vitoria de pago y construyendo otro aparcamiento en superficie a tres minutos de la calle Vitoria, gratuito.

El proyecto se sacará a concurso a principios de 2013 y se pretende comenzar en Abril-Mayo del mismo año, aunque viendo como están las cosas en el tema económico, la deuda millonaria que arrastra el Ayuntamiento y que no estamos en épocas en las que se puedan realizar excesos y mucho menos no prioritarios como es el caso o como el del polémico y para mi gusto innecesario Burgos Arena (que ya han tenido que retrasar), cualquier cosa puede suceder.

Sea lo que sea, esperemos que para variar, se haga bien.

Llegaron las Nieves

noreply@blogger.com (Montxo) — Wed, 08 Feb 2012 13:05:00 +0000

Por fin ha llegado la primera nevada del año, tras un verano que se alargó hasta prácticamente Diciembre, ya han vuelto a caer los característicos copos de nieve que todos los años, al menos una vez, cubren nuestra ciudad.

Todo empezó el sábado y de momento aquí seguimos, a miércoles y todavía nevando, a punto de completar una semana.
Y como ya sabéis, la nieve nunca es impedimento para seguir usando la bicicleta, mirad si no a este intrépido ciclista el pasado domingo por las calles de la ciudad (imagen del Diario de Burgos) o
a los foreros burgaleses del ForoMTB que salen llueva, nieve o haga sol, o si no a mi mismo en algunas de mis anteriores entradas relacionadas con la nieve (este año lamentablemente solo pude rodar sobre nieve el viernes).

Todo lo que hay que tener es buena predisposición, prendas de abrigo e impermeables, un poco de equilibrio y dejarse llevar.
También podéis adquirir una bici-nieve como esta, pero bueno, eso ya lo dejo a la elección de cada uno y de su bolsillo.

¿Habéis rodado sobre la nieve estos días?
Enviadme vuestras fotos a boyko15@gmail.com y muy gustoso las publicaré para que todos puedan verlas.

¿Dónde queda la bici en el Bulevar de Gamonal?

noreply@blogger.com (Montxo) — Tue, 31 Jan 2012 11:08:00 +0000

En los últimos meses del año pasado y tras el dudoso éxito del Bulevar, se puso en marcha la presentación de proyectos para realizar algo similar en la calle Vitoria.
Ocho fueron los proyectos presentados y hace apenas una semana, tres de ellos pasaron a la final, la cual tendrá lugar a principios de este mes de Febrero.

A continuación os ampliaré un poco más estos tres proyectos, centrándome sobretodo en lo que nos interesa, la bicicleta y la movilidad.

Gamonal-Capiscol Residencial
Este proyecto, propone la total desaparición del transporte privado en la calle Vitoria, dejándo como puede verse en la imagen, un carril-bici central de doble sentido y dos carriles para autobuses, taxi y vehículos de carga y descarga en horario permitido. Gracias a esto, las aceras podrán ensancharse, dándole un aspecto más comercial a la calle.
Además, se quiere construir un aparcamiento subterráneo bajo la calle Vitoria que ampliará el número de plazas de aparcamiento de la zona en 1200 unidades.

Green Transport SpaceEsta segunda alternativa es menos radical, mantiene el transporte privado, pero solo habilita dos carriles para ello, uno por sentido y situados a un lado del eje de la calle. En la parte central, se encuentra un carril-bici, separado de la circulación por unos setos, aislándo al ciclista del resto de vehículos. En el otro lado del eje, se crea el llamado "Green Space" en el cual circula el transporte público y queda integrado con suelo con vegetación, con las aceras y zonas peatonales.
Además, se pretende crear hasta dos aparcamientos subterráneos, que añadirán más de 800 nuevas plazas, sumadas a las que se pretenden dejar en la superficie en uno de los lados.

Salud Vial
El tercero y último de los finalistas, es el más similar al Bulevar de la zona sur, ya que al igual que este, constará de cuatro carriles de circulación, dos por sentido para el tráfico privado y dos para autobuses y taxis. El carril-bici si que cambia, ya que se reduce a uno, siendo de doble sentido y estando pegado a una de las aceras. Pero el cambio más significativo es respecto a lso aparcamientos, dejando el otro lado dispuesto para ello, siendo en los tramos más anchos (40m) independiente de la circulación y con el doble de plazas y simple en los tramos más estrechos (30m).
Además propone hasta siete nuevos aparcamientos subterráneos, que aumentarían en 2000 nuevas plazas a las ya existentes.

Por mi parte, creo que al ver estos proyectos se queda la sensación de que ninguno es suficientemente bueno para solucionar las actuales carencias de la calle Vitoria, ya que el que propone la concienciación con el medio ambiente, deja de lado el problema de la circulación por la ciudad, el que se fija en la circulación y el aparcamiento, se olvida del medio ambiente, y el que propone algo intermedio, se olvida del aparcamiento.
No me he mirado a fondo los cinco proyectos que quedaron en el tintero, pero puedo decir que todos tienen buenas ideas, pero a la vez muchas carencias, igual que estos tres finalistas.

Afortunadamente, ninguno se olvida de la bici, aunque esos carriles-bici centrales no sean santo de mi devoción por el aislamiento y peligro que conllevan, pero como en todo, nadie está obligado a usarlos, ya que ahí sigue estando al calzada.

¿Cual será el proyecto agraciado?
Lo mismo da, porque no quedaremos todos contentos.

PD: Aquí podéis ver los ocho proyectos al detalle http://www.aytoburgos.es/bulevarcallevitoria

Comenzamos bien el año, Bicibur de pago

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 16 Jan 2012 11:47:00 +0000

Lo primero felicitaros el nuevo año, que no había tenido la oportunidad de hacerlo y lo segundo excusarme por mi parón vacacional de un mes, que entre fiestas y estudios no ha habido manera de poder actualizar el blog. Ahora vamos al tema.

La última semana del año saltaba a la palestra una noticia sinceramente desconcertante y más teniendo en cuenta que fue publicada el 28 de diciembre (ingenuo de mi pensaba que era una inocentada): el Ayuntamiento quiere poner de pago el sistema de préstamo Bicibur.
Teniendo en cuenta la crisis económica en la que estamos inmersos y que ahora se lleva mucho el recaudar lo máximo posible, no me extrañó mucho, es más, no me parece ni tan mal pagar una pequeña cuota si eso sirve para que la flota de bicicletas siempre esté en estado óptimo.

Pero la cuestión no era la noticia, eran las formas y cito textualmente: Bicibur dejará de prestar bicis a quienes no paguen 65 euros antes del 16 de enero
Esto como podréis comprobar suena más a amenaza que a otra cosa, aparte de lo desproporcionado del precio por un servicio que no se acerca ni de lejos al de otras ciudades y por unas bicicletas que dejan muchísimo que desear.

Nuestro amigo Esteban Rebollo, concejal de movilidad se excusaba diciendo que el Ayuntamiento toma esta medida porque no pueden asumir los costes del sistema de préstamo, que dicho sistema le costaba más de 300.000 euros anuales al ayuntamiento y empezaba a no ser rentable.

A mi personalmente esto me suena más a: "hay 13.000 usuarios registrados, vamos a intentar sacar tajada, pero no lo justo y necesario, vamos a atracarlos a mano armada a ver que pasa"; y mientras tanto, siguen gastándose auténticas millonadas en estatuas, glorietas, arenas plaza, burgos 2015, fundaciones 2016 y así decenas más.

Llegado el nuevo año, parece que la noticia cayó en el olvido y nos preguntamos: ¿Y que ha pasado?
Pues que la ciudadanía no es tan tonta como se piensan nuestros políticos que somos y esta es la respuesta: "Solo 13 personas podrán usar Bicibur desde el día 16" y no creo que a finales de año la lista se acerque ni de lejos a la que cerró el pasado año.

Mientras tanto, seguiremos recibiendo premios por la movilidad y distintos galardones de pacotilla comprados con dinero en vez de con hechos.

A ver cuanto tardan en darse cuenta que el tiro les ha salido por la culata y reculan, o si hay que pagar 15€ se haga por un sistema moderno y de calidad y no por el actual que hace que sea más rentable comprarse una bici normalita, en vez de cogerla de préstamo.

V edición de la Carrera del Pavo

noreply@blogger.com (Montxo) — Wed, 14 Dec 2011 10:35:00 +0000

Como todos los años por estas fechas, el Club Ciclista Burgalés organiza la tradicional Carrera del Pavo, en la cual ciclistas de todas las categorías intentarán conseguir llegar primeros a la meta y así llevarse el trofeo más curioso de cualquier prueba ciclista de la temporada, un pavo.

El próximo domingo, día 18 de Diciembre tendrá lugar la prueba a partir de las 10.00 de la mañana, en un circuito expresamente preparado para la ocasión en los alrededores de la Avenida Castilla y León.

No podéis faltar. Y si alguno ganáis, no dudéis en avisar para cenar esta navidad.

La Espiral: Uniendo pueblos a golpe de pedal

noreply@blogger.com (Montxo) — Thu, 01 Dec 2011 13:08:00 +0000

Tal día como hoy de hace dos meses (1 de Octubre) nos dispusimos unos amigos y yo a realizar una ruta bastante peculiar. Peculiar no por su trazado, si no por los motivos que nos llevaron a hacerla.

Semanas antes, un amigo (Txapa) el cual participa en una web/foro sobre rutas ciclistas, cicloturismo y demás llamada Rodadas.net, nos propuso formar parte de un proyecto que se fundó allí, llamado La Espiral.
Este proyecto, del cual podéis informaros aquí, consiste en dar la vuelta a España en diferentes etapas de forma cooperativa entre los distintos miembros de esa comunidad. En este caso, nosotros fuimos os encargados de realizar la etapa Burgos-Palencia, donde otro miembro recogería el testigo.
Que hablando de testigos, en este singular proyecto, el testigo era físico, ya que se trataba de un reno de peluche llamado L el cual como podéis ver nos acompañó a lo largo de todo el viaje en un asiento de excepción.
Hechas las presentaciones, volvemos al día 1 de Octubre por la mañana, en el que nos dispusimos a realizar la ruta hasta Palencia.
Decidimos que lo mejor y para no tener que ir por carretera, sería aprovechar el trazado del Camino de Santiago, por el cual coincidimos con gran cantidad de peregrinos rumbo a Santiago de Compostela.
Por el camino, gran cantidad de anecdotas sucedieron, desde paradas a ver curiosos monumentos, paradas a beber agua de dudosa calidad, fotos con estatuas de labriegos, persecuciones a otros grupos de ciclistas, cuestas de las que te hacen echar los higadillos y muchas más a medida que íbamos pasando por muchos de los pueblos de las provincias de Burgos y Palencia como Tardajos, Hontanas, Castrojeriz, Boadilla del Campo o Fromista.
En Fromista precisamente terminó nuestra primera parte del recorrido y donde también hicimos un merecido alto para comer, ya que el día fue de un calor sofocante.
Una vez comimos, descansamos y nos refrescamos, comenzamos la segunda parte de la ruta, la cual nos llevaría hasta Palencia siguiendo la pista paralela al Canal de Castilla, el cual pasaba por Fromista y aprovechamos a tomar. A medida que avanzábamos el calor iba remitiendo y la sombra de los árboles que rodeaban el canal ayudaron a seguir con fuerzas el resto del viaje.
Pero no siempre seguir un río o un canal, como es el caso, te sirve completamente de guía, ya que a punto estuvimos de perdernos cuando apenas nos quedaban 20km para llegar a Palencia. Con un poco de suerte, algo de intuición, la ayuda de dos paseantes y un gps de móvil que casi no pillaba señal, conseguimos volver al buen camino.
Pasados este apuro, llegamos al punto en el que debimos separarnos del Canal de Castilla y pisar la carretera de nuevo, la cual ya nos llevó directamente a la ciudad de Palencia.

Una vez allí, nos despedimos de L al cual entregamos al siguiente relevista, cargamos las bicis en el coche de un amigo y nos sentamos a esperar al tren de vuelta junto la bien merecida cerveza de la victoria.

Al final, unos 108km en un tiempo aproximado de 8 horas contando paradas de todo tipo.
En definitiva, un gran día, que esperemos poder repetir otra vez.

Os dejo el mapa con la ruta realizada.

Ver Burgos-Palencia en un mapa más grande

¡Electrobicis para todos!

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 21 Nov 2011 11:37:00 +0000

Hace una semana, uno de los lectores del Diario de Burgos subió esta imagen a la sección de Foto-Denuncias de la web. En ella se queja de que las bicicletas eléctricas de la imagen, que se encuentran en el parking del MEH están totalmente desaprovechadas y razón no le falta. Aquí os dejo el texto completo:

10/11/2011 - Alberto González Saiz
Ahí están, todas juntitas y sin uso, me refiero a las bicicletas eléctricas de alquiler que la oficina de movilidad tuvo a bien poner sólo y exclusivamente a disposición de los usuarios del parking del Museo de la Evolución, y yo me pregunto.. ¿no sería mucho más lógico que para fomentar más la movilidad estuviesen a disponibilidad de todos los ciudadanos, usen o no el parking?.. ¿realmente se busca ofrecer un servicio útil o sólo se busca la foto aunque luego tengan un uso mínimo?, ¿así se gestionan los recursos de Burgos?..

Pero para entender por qué estas bicicletas están donde están, hay que remontarse varios años atrás.
En el año 2009 cuando todavía Aparicio era alcalde, se compraron 20 bicicletas eléctricas que se presentaron a bombo y platillo en la Plaza del Rey San Fernando y donde el propio Aparicio, Rebollo y demás politicos hicieron el paripé, se hicieron la foto y se fueron a casa.
Estas bicicletas se iban a destinar a los funcionarios municipales para su uso y disfrute, pero por lo visto la idea no cuajó del todo y se quedaron cogiendo polvo en el Ayuntamiento.

Tras esto nació la Oficina de Movilidad en la cual se podía ver alguna de estas bicicletas y que supongo que se podrían pedir prestadas igual que el resto de bicis del sistema Bicibur. Pero por lo visto el sistema seguía sin funcionar.
Por ello hace cosa de un año, saltó la noticia de que estas bicicletas eléctricas iba a ser destinadas al parking del por aquel entonces recién inaugurado MEH, para que los visitantes pudieran dejar allí aparcado su vehículo y visitar la ciudad montados en bici.
Esta aparentemente buena iniciativa, se tradujo en hechos hace apenas dos meses cuando el nuevo alcalde, Lacalle, presentó el nuevo punto de préstamo en el parking del MEH acompañado por su séquito habitual, con el que hizo el paripé y se hizo las fotos de rigor al igual que su predecesor dos años antes.

Y tras esto llegamos al día de hoy, al día de la imagen que encabeza la entrada, el día en el que esas bicicletas que tantas vueltas han dado por la ciudad, y no me refiero lamentablemente a vueltas a golpe de pedal, siguen sin un uso claro, apartadas de nuevo del público en general y confinadas para el uso exclusivo de los usuarios del parking.

No hace falta ser economista para ver que la inversión en estas bicicletas, así como la gestión de las mismas ha sido todo un éxito, una jugada maestra, vaya. ¿Al cuarto intento por darles un uso irá la vencida? ¿o seguirán derrochando el dinero que no tenemos?
Quien sabe, uno nunca deja de sorprenderse.

¿Te sientes seguro?

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 14 Nov 2011 11:13:00 +0000

Hace poco más de un mes y como muchos sabréis, una muchacha fue atropellada en el carril-bici de Aranda de Duero por un camión, con nefastas consecuencias para ella.

A raíz de esto, el ayuntamiento de Aranda aseguró que no querían que volviera a suceder algo así nunca más, por lo que iban a revisar todo el trazado del carril-bici para poder localizar los puntos negros y subsanarlos, cosa que es más que indispensable ya que con las pocos fotografías que yo he visto de ese tramo del carril-bici, parece realmente peligroso. Unas líneas pintadas en el asfalto no creo que sean protección suficiente para un carril-bici, siendo casi más seguro que los ciclistas circulen por la calzada directamente usando los mismos carriles que el resto de vehículos.

Pero estas buenas intenciones no tardarían mucho en desaparecer, ya que a los pocos días desde el mismo ayuntamiento se comenzaron a echar balones fuera en previsión de la que se les podía venir encima y el que anteriormente era un carril-bici pasó a ser unas "bandas de protección" por las que en teoría no deberían circular bicicletas, echando todas las posibles culpas sobre el caso al anterior equipo de gobierno. Y claro observando la imagen uno se pregunta... ¿y entonces por qué el carril-bici empalma directamente con estas "bandas de protección"?

Y claro, ante esta desfachatez y falta de vergüenza del ayuntamiento de Aranda de Duero, la madre de la chica fallecida decidió convocar en la tarde de ayer una manifestación por las calles del pueblo, a la que acudió según fuentes del Diario de Burgos más de un centenar de personas, las cuales pidieron mayor seguridad en los carriles-bici, responsabilidades por los errores cometidos y sobretodo que se haga todo lo posible para evitar que esto vuelva a suceder.

Desde aquí todo nuestro apoyo a la familia de la muchacha y nos unimos a la lucha contra las infraestructuras chapuceras y las excusas de los políticos de turno.

Dando ejemplo

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 07 Nov 2011 12:08:00 +0000

La imagen que encabeza la entrada de hoy, fue publicada la semana pasada en El Norte de Castilla coincidiendo con la visita de Esperanza Aguirre a nuestra ciudad para dar un mitin con el PP. En ella se puede ver entre otros a la propia Aguirre, a nuestro nuevo y "flamante" alcalde, Francisco Javier Lacalle o al "queridísimo" alcalde saliente Juan Carlos Aparicio dando un paseillo por las calles de nuestra ciudad, luciendo palmito y arrasando la tierra (o el carril-bici) a su paso.

Se que ahora algunos me tacharéis de oportunista, otros me diréis que precisamente ese tramo de carril-bici no es que sea de los más afortunados de la ciudad o directamente que lo hago porque me caen mal los del PP y si fueran de otro partido no lo haría.

Pues ni si, ni no, ni todo lo contrario como diría aquel, pero lo que si tengo claro es que si los personajes públicos, los que "nos representan" y los que se supone que tienen que dar la cara por nosotros, no dan ejemplo, ¿cómo vamos a pretender que el resto si que lo de?

Así nos luce el pelo.

Mil gracias a Juan Carlos por enviarnos la instantánea.

Futura Vía Verde (Santander-Mediterraneo) Quintanilla Vivar - Castellanos de Bureba

noreply@blogger.com (Montxo) — Wed, 02 Nov 2011 11:17:00 +0000

Hace apenas unas horas, uno de nuestros lectores, Óscar, nos informaba del proyecto de una nueva Vía Verde en la provincia de Burgos, noticia que había pasado desapercibida por aquí y de la que creo es necesario hacer eco.

Según informa el Diario de Burgos, aquí y aquí, el Ministerio de Medio Ambiente, tiene previsto destinar 2,7 millones de euros para el acondicionamiento del antiguo trazado del ferrocarril Santander-Mediterraneo entre las localidades de Quintanilla Vivar y Castellanos de Bureba, para convertirlo en una nueva Vía Verde como la ya existente por ejemplo entre Burgos y Cojobar.

LA Vía Verde contará con 44km de recorrido (¿extensibles en un futuro?) y su plazo de ejecución será de 3 años, pero según algunos de los responsables podría reducirse a 18 meses.
La Vía se acondicionará como todas las Vías Verdes, con un firme granulado de zahorra, una anchura de vía considerable (2-4m), elementos de señalización y seguridad, zonas de descanso e incluso varios puentes metálicos.

Esperemos que llegue a buen puerto y podamos disfrutar de ella en poco tiempo.

Os dejo un mapa del futuro trazado:

Ver Via Verde Quintanilla Vivar - Castellanos de Bureba en un mapa más grande

ACTUALIZACIÓN (07/11/2011):
Según me informa de nuevo Óscar, el cual se ha puesto en contacto con CEDER Merindades, uno de los involucrados en el proyecto, si que estaría previsto la continuación de la vía verde en un futuro hacia el norte. Todos los estudios están realizados y solo falta que el Ministerio se haga cargo de la financiación.

3º Aniversario de EnBiciporBurgos

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 24 Oct 2011 22:57:00 +0000

Un 25 de Octubre de hace tres años nacía este blog, hace tres años comenzaba una andadura cuya primera idea era la de dar salida a muchas de las fotos e imágenes curiosas que iba haciendo sobre mi bici a diario mientras transitaba la ciudad. Fotos como la que encabeza el post, que ha sido logo a lo largo de estos años y que fue la primera que me trajo la idea de crear este blog.

Pero lo que en principio iba a ser un contenedor temporal, al final se ha ido convirtiendo poco a poco en un lugar de unión para todos aquellos que nos gusta la bicicleta en la ciudad de Burgos (y fuera también).

Ni que decir que sin vuestros comentarios, vuestras aportaciones, las decenas de emails que me habéis mandado y vuestras visitas, esto no hubiera durado mucho más de dos asaltos, pero afortunadamente seguimos al pie del cañón y espero que por mucho tiempo más.

¿Y que pasa a partir de aquí? Pues comienza una nueva etapa, o por lo menos la de siempre pero renovada.
Para empezar y celebrar el aniversario cambiamos la apariencia del blog por otra más nueva y profesional.
Para seguir nos hacemos más "sociales" y estrenamos cuenta en Twitter y Facebook (podéis acceder a ellas desde la parte superior derecha del blog), desde donde podréis leer las nuevas entradas más cómodamente y relacionaros con el resto de visitantes del blog. Además se han añadido botones en cada entrada para que podáis compartir en dichas redes sociales las entradas que más os gusten.
Y para terminar, algo que ya sabéis desde hace tiempo, seguís teniendo mi buzón abierto (boyko15@gmail.com) para todo lo que queráis mandarme, preguntare, colaborar, etc.

No me enrollo más, que aún queda mucho por pedalear.

Nota: si encontráis algún fallo o error en el nuevo diseño, no dudéis en comunicármelo para arreglarlo lo antes posible.

¿Y el otoño?

noreply@blogger.com (Montxo) — Wed, 19 Oct 2011 11:45:00 +0000

Quien nos iba a decir en Junio y Julio, que todavía ibamos a estar con tiempo más o menos veraniego cuando nos acercamos a las puertas de Noviembre. Aunque bien es cierto que ya se está empezando a dejar notar el Otoño, que aparece tímidamente poco a poco en la ciudad, pero que aún se resiste a dejarse ver al completo.

Esta circunstancia, ha hecho que los aficionados a esto de las dos ruedas hayamos podido alargar la temporada de verano un poco más, pudiendo realizar rutas y salidas impensables en estas fechas del año. En breve espero poder contaros una de las últimas y bastante singular que nos llevó hasta Palencia.

Y llegados a este punto os estaréis preguntando, muy bien (o no) todo lo que nos cuentas, ¿pero y que tienen que ver las fotos?.

Pues en primer lugar tienen que ver, en que aunque aún el buen tiempo siga presente, la aparición de nuestro mundialmente conocido clima frío está muy próxima y cuando empiecen a aparecer los pañuelos, las gripes, los medicamentos y las visitas al médico, debéis recordar que eso no os exime de seguir utilizando la bici, que muchos de los ambulatorios y hospitales cuentan con fantásticos (o no) aparcabicis a vuestra disposición.

En segundo lugar, tienen que ver, en que está es la única manera que se me ha ocurrido de poneros las fotos, que ya están cogiendo polvo. Ya lo siento :D

¡Disfrutad de los últimos rayos de sol, amigos!

Contando bicis

noreply@blogger.com (Montxo) — Thu, 13 Oct 2011 14:40:00 +0000

Hace un par de semanas instalaron este curioso contador de bicis en el tramo de carril-bici que transcurre paralelo al Arlanzón, concretamente frente al Arco de Santa María. El contador, a través de unas pantallas nos dice además de fecha y hora, el número de bicicletas en tiempo real que transitan a lo largo del día por esa zona, el número de bicicletas que circularon el día anterior y el número total de bicicletas acumulado en lo que va de año.

El sistema, se basa en los aforos de tráfico que se instalan en las carreteras urbanas e interurbanas para realizar el conteo de vehículos. En este caso y como puede observarse en la imagen, el aforo realizado es de tipo electromagnético, donde el paso de a bicicleta es detectado por un lazo de inducción magnética alojado en el pavimento, que produce una alteración en la corriente inducida que circula por el lazo y que ampliada se envío en forma de impulso a la registradora, en este caso al contador electrónico que está colocado en la farola.

Pero dejando a un lado la curiosidad y la parte técnica del asunto (la cual me gusta e interesa a partes iguales), ¿realmente era necesario gastar dinero en esto, cuando hay decenas de cosas relacionadas con la movilidad en bici por la ciudad que tienen mayor prioridad? ¿Este contador será el precursor de algún tipo de estudio que nos ofrecerá el HAy-untamiento en el futuro?

A saber.

Préstamos viajeros

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 03 Oct 2011 10:50:00 +0000

Hace ya un mes, uno de los lectores más asiduos del blog, Óscar, me mandaba esta fotografía de una bici candada a una señal en las calles de Burgos.

A priori, aparte de ver la bicicleta en si, la cual recuerda ligeramente a aquellas míticas bicis de cuando eramos pequeños, como la BH California o la BH Bicicross, poco más jugo se le podía sacar a la imagen. Pero algo seguía llamando la atención y al final se descubrió el pastel.

La imagen que veis sobre estas líneas es una de las bicis del servicio de préstamo de Barcelona (Bicing), algo similar a nuestro Bicibur. Ahora imaginaros esta bici sin los guardabarros blancos ni el soporte frontal del manillar... ¿a que os recuerda?
¡Exacto! la bici candada en la señal de una calle de Burgos es clavada a las bicis del sistema de préstamo de Barcelona.

¿Casualidad o robo? No lo sabemos, pero leyendo la cantidad de denuncias por desapariciones de bicicletas del sistema de préstamo Bicing en Barcelona, no se por que me da que esta bici se pegó en su momento un buen viaje desde la costa mediterránea a la meseta castellana.

Subida a las Lagunas de Neila v2.0

noreply@blogger.com (Montxo) — Thu, 29 Sep 2011 11:02:00 +0000

Al igual que el año pasado, nos volvimos a perder la Vuelta a Burgos el pasado mes de agosto por lo que decidimos de nuevo, hacer otra vez nuestra propia subida a las Lagunas de Neila la semana siguiente.
Esta vez, el pelotón creció en número y contamos con la presencia de más amigos y conocidos que se animaron a subirla con nosotros.

Quintanar de la Sierra fue el punto de partida, a partir del cual nos enfrentaríamos a los 15km de dura subida que tiene el puerto. Siguiendo la carretera y camino de FuenteSanza el grupo fue unido, incluso más allá siguió esta cohesión, cosa que no sucedió el año pasado, donde ya algunos habían demarrado y otros luchábamos por no quedarnos a las primeras de cambio.

Pero todo llega y al comenzar la subida al Collado, cada cual tomó su ritmo y al igual que el año pasado, me volví a quedar en el medio y solo para realizar toda la subida.
Este primer tramo, fue menos duro de lo que recordaba y viendo como subía, algo me decía que este año las cosas iban a ir mejor, y así fue.

Pronto coroné el alto del Collado y continué subiendo camino al Pasil de Rozavientos, donde las cosas ya se empezaron a poner peliagudas, lo cual era más normal. Poco a poco y sin parar, seguí subiendo, intentando buscar alguna referencia de los que iban por delante o los que iban por detrás, pero no hubo manera, seguía solo.

Una vez coronado el Pasil de Rozavientos, tocaba llegar hasta El Portón, subida que es más tendida y te permite incluso descansar algo, pero todo es una estratagema de la carretera, ya que a partir de que pasas por el Portón, comienza de nuevo lo duro.

Muchas de las grandes rampas de la subida están en ese último kilómetro y medio, pero el buen asfalto ayuda bastante a agarrarse, aunque llegados a la curva del bar, ya todo da igual y comienza el que es para mi gusto, el tramo más complicado de la subida, algo más de 500m que terminan de machacarte.

Afortunadamente el sufrimiento no duró mucho y coroné con un tiempo bastante mejor que el del año pasado. Un logro que celebré al pie de las Lagunas con la merecida cerveza de la victoria, esa nunca falta. Luego foto de grupo, que por cierto con las prisas se hicieron pocos minutos antes de que yo coronara, por lo que no salimos algunos ejem ejem... y después comilona, como está mandado.

El año que viene más.

Os dejo el mapa con la subida

Ver Lagunas de Neila en un mapa más grande

Pobre carril-bici

noreply@blogger.com (Montxo) — Fri, 16 Sep 2011 16:48:00 +0000

Hacía un par de meses que no visitaba la sección de foto-denuncias de la web del Diario de Burgos y la verdad es que visto lo visto, este verano ha sido movidito con respecto a las fotos relacionadas con el mundo de la bici y más concretamente con el carril-bici.

Como ejemplo la foto que encabeza esta entrada, el estado lamentable del carril-bici que circula al lado del Parral, en el cual por el hecho de haber obras cerca, se depositan materiales de obra, vallas, etc y todo sin ningún tipo de señalización concreta para alertar a los ciclistas que circulen por el. Un verdadero peligro, que no es la primera vez que observamos.

Tampoco es la primera vez que hablamos de vehículos que tienden a estacionar en medio del carril-bici sin ningún tipo de reparo. En este caso un coche y una moto comparten esta afición, dejando inservible ese tramo de carril y por partida doble.

Otro clásico son los arbustos y malas hierbas "caza-ciclistas" que acechan en los margenes de los carriles-bici a la espera de engullir a algún despistado. Para que podarlos, si en invierno ya se mueren solos.

Y para completar esta entrada llena de despropósitos, no podía faltar el típico corte de carril-bici sin ningún sentido aparente. Qué más queréis que comente, si no tiene sentido.

Y así estamos todo el año, menos mal que siempre hay ciudadanos al quite, que ayudan a sacar los colores a los responsables de estas cosas. Buen trabajo y recordad que podéis enviarme imágenes como estas a través del email que figura en la sección Contacto, para que sean publicadas.

Clásica Burgos - Pineda de la Sierra 2011

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 05 Sep 2011 12:02:00 +0000

El pasado 25 de Julio y por segundo año consecutivo, volvimos a realizar la ya bautizada por nosotros Clásica Burgos-Pineda. Para los que no lo recuerden, os dejo aquí el enlace de la primera edición.

Como el año anterior, quedamos a horas tempranas en un punto de reunión ya establecido y desde allí partimos rumbo a Castañares desde donde comienza la ruta propiamente dicha.
Por el Camino de Santiago que trascurre paralelo a la N-120, llegamos a Ibeas de Juarros fácilmente y tras recargar los bidones en la fuente, cogimos la BU-820 que llega hasta la localidad de Arlanzón.

En Arlanzón comienza la Vía Verde de la Sierra de la Demanda cuyo recorrido seguimos durante el resto del trayecto hasta Pineda de la Sierra y es a lo largo de este camino donde poco a poco y muy ligeramente el recorrido comienza a picar hacia arriba. Concretamente a lo largo de los casi 50km de recorrido, el desnivel es de unos 670 metros.
Esta Vía Verde, como la gran mayoría tiene un firme de zahorra compactada bastante cómodo a la hora de transitar por el, lo cual ayuda a disfrutar del espectacular paisaje de la Sierra de la Demanda.

A lo largo del camino, uno de los puntos de interés es el embalse de Arlanzón, pasando al lado de el e incluso cruzándolo por un puente. A destacar que este año para ser las mismas fechas, estaba bastante más vacío que el año pasado.
Otro de los puntos de interés es la que el año pasado denominamos "cuesta del metal", una cuesta en mitad del camino que para los que no lo sepan tiene alrededor del 20% de pendiente y de la cual no pude tomar revancha y volvió a vencerme como hace un año... ¿será la definitiva en 2012?

Y tras algo más de 20 kilómetros desde que dejamos Arlanzón, por fin aparece ante nosotros Pineda de la Sierra el que parece ser el final del trayecto, pero es solo el comienzo de la guinda del pastel.

Tras recargar de nuevo los bidones, nos dirigimos por carretera hasta el cruce donde comienzan los casi 5km de ascenso a la Estación Valle del Sol y empezamos la dura ascensión que el año pasado nos costó horrores realizar. Pero lo que son las cosas, esta edición las cartas estuvieron a nuestro favor y conseguimos superar las rampas sin excesiva dificultad, sin paradas y en apenas 15-20 minutos. Buenísima mejora.

Una vez arriba y a modo de curiosidad, no nos quisieron servir la cerveza de la victoria en el albergue, así que decidimos bajar y comer en Pineda, al pie de la ermita. Tras el festín y un rato de descanso, pusimos rumbo a Burgos, con parada técnica de nuevo en Ibeas de Juarros.

En definitiva, vamos a más y el año que viene (o esperemos que antes) volveremos.

Os dejo el mapa con el recorrido realizado

Ver Burgos - Pineda de la Sierra en un mapa más grande

Diseño vs Utilidad

noreply@blogger.com (Montxo) — Mon, 29 Aug 2011 20:45:00 +0000

Este pasado fin de semana estuve por tierras cántabras y no me pude resistir a hacer alguna foto relacionada con el mundo de la bici.

Por ejemplo, la que os pongo al principio de la entrada, es uno de esos aparcabicis tan bonitos y vistosos en los que introduces la rueda de la bici y a partir de ahí te las ingenias para candarla. Muy buen diseño y muy moderno, pero a la hora de la verdad, un sistema muy limitado y que ofrece poca seguridad.

La foto está tomada concretamente en el paseo marítimo de Santoña (Cantabria) por si algún lector ya la había identificado.

Ahora que se acerca septiembre, supongo que el ritmo de entradas irá subiendo, que tengo unas cuantas historias biciclistas de este verano todavía por contar.